中新經(jīng)緯1月9日電 “乘聯(lián)分會(huì)”微信號(hào)1月9日發(fā)布2024年12月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析。其中數(shù)據(jù)顯示，2024年1-12月新能源乘用車市場(chǎng)零售1089.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.7%。

　　具體來(lái)看，12月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售263.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.0%，環(huán)比增長(zhǎng)8.7%。今年以來(lái)累計(jì)零售2289.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%。

　　乘聯(lián)分會(huì)分析，2024年乘用車市場(chǎng)呈如下特征：

　　一、批發(fā)、生產(chǎn)、出口均創(chuàng)出年度歷史新高，年度零售較2017年峰值時(shí)仍有近百萬(wàn)輛的差距，2025年仍有促消費(fèi)的巨大潛力。

　　二、自主品牌年度批發(fā)份額突破65%，零售份額突破60%，較上一年增長(zhǎng)9個(gè)百分點(diǎn)。自主品牌的全面領(lǐng)先，反映出2024年自主品牌從產(chǎn)品力到渠道管理上的模式創(chuàng)新，繼續(xù)得到用戶支持和認(rèn)可。

　　三、價(jià)格戰(zhàn)趨穩(wěn)，8-12月降價(jià)促銷明顯少于2-4月的頻次，四季度的車市促銷保持平穩(wěn)水平。

　　四、乘用車出口達(dá)到480萬(wàn)，同比增長(zhǎng)25%，但四季度出口增速為8%，增速放緩特征明顯。

　　五、2024年去庫(kù)存特征突出，2024年廠商庫(kù)存去除34萬(wàn)輛，渠道庫(kù)存去除49萬(wàn)輛，燃油車經(jīng)銷體系不穩(wěn)帶來(lái)庫(kù)存大幅降低。

　　六、新能源車國(guó)內(nèi)零售1089.9萬(wàn)輛，同比增量315.4萬(wàn)輛，增速41%，高于2023年增速5個(gè)百分點(diǎn)，改變了增速逐步回落的前期規(guī)律。新能源車零售年滲透率達(dá)47.6%，同比增加12個(gè)百分點(diǎn)，下半年連續(xù)5個(gè)月滲透率均突破50%。

　　七、新能源車批發(fā)1223.0萬(wàn)輛，同比凈增335.6萬(wàn)輛，增速38%，高于2023年增速2個(gè)百分點(diǎn)。新能源車批發(fā)年滲透率45.0%，同比增加10個(gè)百分點(diǎn)，由于出口的新能源滲透率27%，新能源國(guó)際化發(fā)展還有巨大的空間。

　　八、自主車企迅速成為頭部絕對(duì)主力，比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車持續(xù)占據(jù)頭部領(lǐng)先位置，廠商銷量份額從上年度32%上升到2024年的39%，說(shuō)明代表傳統(tǒng)自主企業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型成功。

　　九、自主乘用車高端化突破明顯，12月份20萬(wàn)元以上自主占比從2022年27%，2023年36%，上升到2024年的41%。其中12月20萬(wàn)以上新能源車自主占比從2022年的67.4%，2023年的70.6%，上升到2024年的74.4%。

　　十、SUV持續(xù)超強(qiáng)增長(zhǎng)，12月乘用車國(guó)內(nèi)零售的SUV占比51.1%，全年占比49.4%。12月新能源車國(guó)內(nèi)零售的SUV占比50.5%，12月新能源車出口的SUV占比69%。

　　出口方面：乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，12月乘用車出口(含整車與CKD)40.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比增長(zhǎng)2%；1-12月乘用車?yán)塾?jì)出口479.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。12月新能源車占出口總量的30.2%，較同期增加3.1的百分點(diǎn)。12月自主品牌出口達(dá)到34.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，環(huán)比增長(zhǎng)1%；合資與豪華品牌出口5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。

　　生產(chǎn)方面：12月乘用車生產(chǎn)294.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.7%，環(huán)比下降2.7%。12月乘用車生產(chǎn)較歷史同期高點(diǎn)2023年的267萬(wàn)輛高出27萬(wàn)輛。12月豪華品牌生產(chǎn)同比下降20%，環(huán)比下降12%；合資品牌生產(chǎn)同比下降17%，環(huán)比下降5%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比下降1%。

　　批發(fā)方面：12月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)307.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%，創(chuàng)歷年各月新高。受渠道補(bǔ)庫(kù)的促進(jìn)，12月乘用車批發(fā)創(chuàng)出新高。12月自主車企批發(fā)202.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比增長(zhǎng)1%。主流合資車企批發(fā)72.8萬(wàn)輛，同比下降10%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。豪華車批發(fā)31.8萬(wàn)輛，同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)13%。

　　12月乘用車主力廠商總體批發(fā)表現(xiàn)分化，奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、廣汽埃安等同比環(huán)比表現(xiàn)均較強(qiáng)。12月10萬(wàn)輛以上銷量的乘用車廠商共9家(11月8家)，占整體市場(chǎng)份額59%。萬(wàn)輛以上批發(fā)量的36家乘用車廠商環(huán)比正增長(zhǎng)的有27家，其中環(huán)比增長(zhǎng)10%以上的有14家，新勢(shì)力和合資企業(yè)的環(huán)比增長(zhǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，主力自主廠商相對(duì)收縮。

　　庫(kù)存方面：由于12月廠商生產(chǎn)收縮明顯，批發(fā)較強(qiáng)，12月廠商生產(chǎn)低于批發(fā)13萬(wàn)輛，而廠商月度國(guó)內(nèi)批發(fā)高于零售4萬(wàn)輛，形成產(chǎn)銷達(dá)標(biāo)后的年末穩(wěn)增長(zhǎng)的走勢(shì)，為2025年初的批發(fā)零售穩(wěn)增長(zhǎng)儲(chǔ)備力量。1-12月廠商庫(kù)存下降34萬(wàn)輛�？傮w乘用車國(guó)內(nèi)渠道庫(kù)存下降49萬(wàn)輛，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)批發(fā)2240萬(wàn)輛較國(guó)內(nèi)零售低2.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　新能源方面：12月新能源乘用車生產(chǎn)達(dá)到145.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.2%，環(huán)比下降2.0%。2024年1-12月生產(chǎn)1218.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.4%。

　　12月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到151.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.6%，環(huán)比增長(zhǎng)5.0%。2024年1-12月批發(fā)1223.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.8%。

　　12月新能源乘用車市場(chǎng)零售130.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%。2024年1-12月零售1089.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.7%。

　　12月新能源乘用車出口12.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比增長(zhǎng)52.9%。2024年1-12月出口129.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.3%。

　　談及2025年1月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)展望，乘聯(lián)分會(huì)表示，2025年1月共有19個(gè)工作日，比去年1月和去年12月均少3天，汽車行業(yè)春節(jié)前一般都會(huì)提早休假，因此1月的有效生產(chǎn)時(shí)間和銷售時(shí)間短促。1月是車市波動(dòng)較大的時(shí)點(diǎn)，外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境和季節(jié)性需求對(duì)車市影響較大，尤其是春節(jié)因素的影響。

　　乘聯(lián)分會(huì)還表示，目前按2024年的政策基本延續(xù)的測(cè)算基礎(chǔ)，判斷2025年國(guó)內(nèi)車市零售2340萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2%，新能源乘用車零售1330萬(wàn)，增長(zhǎng)20%，滲透率57%。(中新經(jīng)緯APP)