中新經(jīng)緯12月3日電 (羅琨)動動手指,成百上千臺無人機(jī)齊刷刷起飛,在天空排列組合成各種美麗的圖案……操控?zé)o人機(jī),看起來是一件很酷的事情,就業(yè)人才缺口達(dá)百萬,又讓無人機(jī)飛手這個(gè)職業(yè)前景看起來很美。真實(shí)情況究竟如何?
除了有證,入行還需要啥?
今年24歲的郭世龍是山東某公司的無人機(jī)飛手。三年前他因一次免費(fèi)培訓(xùn)的機(jī)會了解到無人機(jī)飛手這一職業(yè)!爸罒o人機(jī)還分種類和等級后,我又抱著學(xué)到底的想法花了14000多元學(xué)了四類多旋翼的機(jī)長(證)!
CAAC執(zhí)照被視為無人機(jī)行業(yè)從業(yè)者的“入門券”,對于希望合法參與無人機(jī)相關(guān)活動的個(gè)人或企業(yè)至關(guān)重要。所謂的CAAC執(zhí)照是由中國民用航空局(CAAC)直接管理和簽發(fā)的無人機(jī)操控員執(zhí)照,具有極高的法律效力和行業(yè)認(rèn)可度。根據(jù)不同的飛行需求和技術(shù)水平,CAAC無人機(jī)操控員執(zhí)照分為三個(gè)等級:視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員和教員證。郭世龍?zhí)岬降摹皺C(jī)長證”實(shí)際上就是超視距駕駛員執(zhí)照。
今年1月1日正式施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)定,控制小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛行的人員必須具備相應(yīng)的執(zhí)照。
不過,這一行并非有個(gè)證就能上崗。郭世龍告訴中新經(jīng)緯,很多公司都不要“小白”,在跨市跨省海投了20多封簡歷后,他才終于在一家公司找到了一份工作,“算是入了行”。
這三年,郭世龍輾轉(zhuǎn)了兩三家企業(yè),學(xué)了不少行業(yè)的活!昂脚摹y繪、電力巡檢、線路巡檢、海灣巡檢、河道巡檢、光伏巡檢、吊運(yùn)、噴涂、油田巡檢、蝦池巡檢……”郭世龍像“報(bào)菜名”一樣列舉了他已經(jīng)干過的“行業(yè)活”,然后總結(jié)說,現(xiàn)在幾乎各行各業(yè)都能用到無人機(jī)。
在和中新經(jīng)緯溝通時(shí),他正在進(jìn)行電力巡檢的作業(yè)。他告訴中新經(jīng)緯,在去巡檢前,他還需要去采樣,回來后再用電腦設(shè)置航線,這樣無人機(jī)便能實(shí)現(xiàn)自動化作業(yè)了。
畢業(yè)于江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的李浩然,如今在杭州反重力智能科技有限公司當(dāng)“飛手”。這幾年,隨著無人機(jī)表演需求越發(fā)旺盛,李浩然也越來越忙。
“上個(gè)月去了四個(gè)城市,幾年下來全國省份幾乎跑遍了,還去了一趟越南。”李浩然說,從8月到現(xiàn)在四個(gè)月里,他休息的時(shí)間加起來不超過一個(gè)星期。
李浩然負(fù)責(zé)了多場明星演唱會的無人機(jī)表演,和其他商業(yè)演出不一樣的是,演唱會的表演時(shí)間通常要精確到秒!靶枰c舞臺效果精確配合,對時(shí)間的控制要求極高,任何一秒的誤差都可能導(dǎo)致無人機(jī)表演與舞臺效果結(jié)合不完美!
李浩然說,一名優(yōu)秀的飛手首先要能全面掌控項(xiàng)目的全局,預(yù)見潛在問題并懂得規(guī)避,且遇到問題時(shí)要能夠靈活判斷思考最佳的應(yīng)對方案,從而將影響最小化;其次要能夠及時(shí)響應(yīng)客戶的需求,為客戶解決問題。此外,還需具備良好的現(xiàn)場協(xié)調(diào)能力,有效管理現(xiàn)場人員并在關(guān)鍵時(shí)刻指導(dǎo)他們完成任務(wù)。
“有時(shí)會突然碰到信號干擾導(dǎo)致飛機(jī)無法起飛的情況,這時(shí)就需要迅速排查找到問題來源并解決,比如通過檢查當(dāng)前設(shè)備所處的頻段范圍,利用相關(guān)監(jiān)測軟件進(jìn)行頻段規(guī)避或?qū)ふ铱赡艿母蓴_源并進(jìn)行緊急關(guān)閉!崩詈迫徽f,考一個(gè)證在初期相當(dāng)于行業(yè)敲門磚,入行后主要還是要看個(gè)人的基本素質(zhì)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。
未來,他仍準(zhǔn)備繼續(xù)在這個(gè)行業(yè)深耕,并探索更多的無人機(jī)應(yīng)用場景來適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展。
能否輕松月入過萬?
在10月8日國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布會上,國家發(fā)展改革委副主任李春臨表示,低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展催生了無人機(jī)操控員這樣一個(gè)新崗位。據(jù)有關(guān)部門測算,現(xiàn)在我國這個(gè)崗位的就業(yè)人才缺口高達(dá)100萬人。
巨大的人才缺口下,許多人對這個(gè)行業(yè)的薪資待遇感到好奇。
郭世龍?zhí)寡裕谒壳耙呀?jīng)干過的“行業(yè)活”里,也就電力巡檢和吊運(yùn)掙得多一些,其他活掙得不多。
“電力巡檢和吊運(yùn)一天收入可能在300元至500元。一個(gè)月30天都泡在外面,可能能掙個(gè)8000元。”郭世龍說,這一行在北上廣深等大城市待遇相對好一點(diǎn)。
目前在西安零點(diǎn)無人機(jī)科技有限公司擔(dān)任直播專員的小西(化名)此前也當(dāng)過半年飛手。由于看好這一行業(yè)的發(fā)展?jié)摿ΓS后轉(zhuǎn)行進(jìn)入了培訓(xùn)公司。
據(jù)她介紹,無人機(jī)執(zhí)照按照駕駛員、機(jī)長、教員三種檔次的培訓(xùn)費(fèi)用從7000元至26000元不等。如今,她負(fù)責(zé)在社交平臺上發(fā)布相關(guān)視頻招徠學(xué)員,公司另外還有專門的教練負(fù)責(zé)培訓(xùn)。這一行入行門檻不高,“雙眼矯正視力1.0以上,初中以上學(xué)歷,五年內(nèi)沒有犯罪記錄,都可以考證!
從其所在公司的情況來看,報(bào)名參加培訓(xùn)的人數(shù)呈增長趨勢。從培訓(xùn)周期來看,一般駕駛員15天左右可以完成培訓(xùn),機(jī)長需要25天,教員證必須持有機(jī)長證才能報(bào)考,如果從小白學(xué)起最短需要65天,如已經(jīng)持有機(jī)長證則需25天。從今年來看,夏天一個(gè)月有幾十人左右,冬天則相對較少。她說,前來參加培訓(xùn)的除了年輕人外,也有一些中年人想看看低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的機(jī)會。
培訓(xùn)結(jié)束后學(xué)員的就業(yè)情況如何?她坦言,新手看能不能吃苦,如果不能吃苦的話,“一毛都賺不了”。如果能吃苦,能接受到處跑,工資是8000元到18000元左右,如果有兩三年經(jīng)驗(yàn)加上自己有設(shè)備的話賺得就多。
多名受訪的無人機(jī)飛手表示,這一行并不能輕松月入過萬,考證以后還需要積累大量的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。
中新經(jīng)緯在BOSS直聘上看到,無人機(jī)飛手這一崗位的薪資受平臺、地域等因素影響差異較大。以北京為例,多家公司開出的薪資范圍在4000元至13000元之間。廣州大部分公司開出的薪資范圍與北京相差不大,不過,也有少數(shù)企業(yè)待遇相對較高,如小鵬汽車的生態(tài)企業(yè)小鵬匯天開出的薪資最高可達(dá)2萬元一個(gè)月。
郭世龍還提到,目前無人機(jī)考證的人很多,考過以后如果不進(jìn)企業(yè),可以自己在類似外賣平臺的在線平臺上接單,但上面單子較少。中新經(jīng)緯在某小程序上的“搶單大廳”看到,最新發(fā)布的無人機(jī)航拍兼職需要應(yīng)聘者自帶無人機(jī),工作地點(diǎn)在湖北武漢,一小時(shí)報(bào)酬為70元。
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