主機(jī)廠“兜底”補(bǔ)貼 上海降低“綠牌”門(mén)檻 新一年車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)已然打響？

　　2025年的車(chē)市仍舊熱鬧。

　　從元旦開(kāi)始至現(xiàn)在，已有超30個(gè)品牌推出優(yōu)惠政策吸引消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，包括限時(shí)價(jià)、現(xiàn)金補(bǔ)貼、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、貸款利息減免、以舊換新補(bǔ)貼等等。

　　“很多主機(jī)廠都推出了補(bǔ)貼兜底的政策，但他們的時(shí)間限制多是在1月底之前購(gòu)車(chē)才能享受福利。蔚來(lái)延長(zhǎng)到了2月份，給了消費(fèi)者更多的考慮時(shí)間�！比涨�，上海一位蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，對(duì)于1月1日至2月28日開(kāi)票購(gòu)車(chē)的用戶，如因新車(chē)開(kāi)票時(shí)間早于政府政策要求時(shí)間而無(wú)法申請(qǐng)置換補(bǔ)貼，將由官方通過(guò)積分和等額加電補(bǔ)貼形式進(jìn)行全額兜底。

　　對(duì)于車(chē)市的各種優(yōu)惠政策，摩根大通證券(中國(guó))有限公司證券研究部主管及中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首席分析師賴以哲告訴記者：“對(duì)許多行業(yè)而言，競(jìng)爭(zhēng)是常態(tài)。汽車(chē)‘價(jià)格戰(zhàn)’反映了行業(yè)所面臨的潛在挑戰(zhàn)，包括需求放緩和市場(chǎng)固有的供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題。因此，每家大型主機(jī)廠都在努力取得銷(xiāo)量增長(zhǎng)并搶占市場(chǎng)份額�！�

　　“2025年的車(chē)市政策仍會(huì)持續(xù)，這一點(diǎn)沒(méi)有疑問(wèn)。在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中，車(chē)企還是要思考如何堅(jiān)守自己的品牌和價(jià)值等。”1月7日，上汽大眾汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理陶海龍對(duì)記者說(shuō)。

　　變相降價(jià) 車(chē)企陸續(xù)發(fā)布“兜底”政策

　　“之前不少消費(fèi)者都擔(dān)心錯(cuò)過(guò)補(bǔ)貼窗口期，但是現(xiàn)在廠家出臺(tái)地方置換補(bǔ)貼兜底活動(dòng)，讓消費(fèi)者安心不少�！鄙虾Ｊ幸晃黄嫒餴CAR的汽車(chē)銷(xiāo)售人員告訴記者。

　　該銷(xiāo)售人員所提及的補(bǔ)貼是各個(gè)省市發(fā)布的汽車(chē)“以舊換新”補(bǔ)貼。以上海為例，其對(duì)符合條件的個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或者轉(zhuǎn)讓名下舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的，按照不同情形，分別給予1.2萬(wàn)元至2萬(wàn)元補(bǔ)貼。其中，新能源汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為1.5萬(wàn)元。按照規(guī)定，上海的“以舊換新”置換補(bǔ)貼政策到期時(shí)間為2024年12月31日。

　　“如果您有舊車(chē)，并且考慮置換。現(xiàn)在鎖單訂車(chē)，并進(jìn)行置換申請(qǐng)，申請(qǐng)通過(guò)后，上海市新能源置換政策如果在2024年3月31日仍未出臺(tái)，廠家會(huì)按照上海2024年地方補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元進(jìn)行兜底補(bǔ)償給客戶�！鄙鲜銎嫒餴CAR的汽車(chē)銷(xiāo)售人員表示，這一“兜底”活動(dòng)將到1月31日結(jié)束。此外，因?yàn)榕R近過(guò)年，iCAR也推出了新春購(gòu)車(chē)禮，購(gòu)買(mǎi)v23可以限時(shí)享受新年禮兩萬(wàn)積分，可以兌換2000元置換權(quán)益或者金融補(bǔ)貼。

　　記者走訪市場(chǎng)時(shí)了解到，推出“兜底”政策的車(chē)企不止iCAR品牌。

　　理想汽車(chē)宣布在今年1月1日至1月31日定購(gòu)并交付理想汽車(chē)的用戶，在3月31日前“購(gòu)車(chē)發(fā)票所在地未推出地方置換補(bǔ)貼”或“購(gòu)車(chē)發(fā)票所在地推出地方置換補(bǔ)貼，用戶不符合地方置換補(bǔ)貼條件”，可享受理想汽車(chē)給予15000元/輛的現(xiàn)金補(bǔ)貼。

　　智己汽車(chē)甚至將“兜底”政策的時(shí)間進(jìn)一步延長(zhǎng)，其官方宣布在今年5月31日前“購(gòu)車(chē)發(fā)票所在地未推出地方置換補(bǔ)貼”或“購(gòu)車(chē)發(fā)票所在地推出地方置換補(bǔ)貼，用戶購(gòu)車(chē)時(shí)間不符合地方置換補(bǔ)貼條件”，可享受智己汽車(chē)給予的1.5萬(wàn)元/輛現(xiàn)金補(bǔ)貼。

　　此外，蔚來(lái)汽車(chē)與旗下品牌樂(lè)道聯(lián)合宣布，為響應(yīng)國(guó)務(wù)院促進(jìn)汽車(chē)等“消費(fèi)品以舊換新”政策，推出以舊換新補(bǔ)貼限時(shí)兜底政策。與此同時(shí)，其還推出“3年0息限時(shí)金融優(yōu)惠”與“限時(shí)0首付3免息”金融政策。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)也宣布了“兜底補(bǔ)貼”政策，凡是在1月1日至1月31日期間，若因購(gòu)車(chē)時(shí)間無(wú)法獲取2025年地方置換補(bǔ)貼的，坦克品牌按同等標(biāo)準(zhǔn)兜底補(bǔ)貼。

　　截至目前，市場(chǎng)上已經(jīng)有超過(guò)30個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)變相降價(jià)，包括廣汽埃安、吉利、長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽豐田、一汽-大眾、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、極氪、上汽通用、哈弗、北汽極狐、長(zhǎng)安啟源、上汽大眾、歐拉汽車(chē)、賽力斯藍(lán)電等品牌也對(duì)旗下多款車(chē)型推出限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。

　　上海綠牌“門(mén)檻”進(jìn)一步降低

　　“上海綠牌政策進(jìn)一步放寬了。按照2025年的新政策，上海綠牌對(duì)于購(gòu)車(chē)者的社保要求不再是之前的‘連續(xù)36個(gè)月’，而是改成了四年之內(nèi)累計(jì)有36個(gè)月的社保記錄就可以�！币晃晃祦�(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售人員告訴記者。

　　記者翻閱上海市發(fā)改委等五部門(mén)制訂的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)實(shí)施辦法)發(fā)現(xiàn)，上海2025年“綠牌”政策主要有兩點(diǎn)變化：

　　一方面是上述銷(xiāo)售人員所提及的，對(duì)持有《上海市居住證》的來(lái)滬人員，由上一輪政策要求“自申請(qǐng)之日前36個(gè)月在本市連續(xù)繳納社會(huì)保險(xiǎn)或個(gè)人所得稅”，調(diào)整為“自申請(qǐng)之日前48個(gè)月在本市累計(jì)繳納社會(huì)保險(xiǎn)或個(gè)人所得稅滿36個(gè)月”。

　　另一方面，《實(shí)施辦法》鼓勵(lì)多車(chē)車(chē)主“以舊換新”。

　　本次《實(shí)施辦法》新增第六條“支持以舊換新”條目，對(duì)名下同時(shí)擁有“使用本市非營(yíng)業(yè)性客車(chē)額度注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)和在本市注冊(cè)登記的非營(yíng)業(yè)性新能源小客車(chē)”或者擁有“兩輛及以上在本市注冊(cè)登記的非營(yíng)業(yè)性新能源小客車(chē)”的個(gè)人用戶，轉(zhuǎn)讓或報(bào)廢名下使用新能源汽車(chē)專(zhuān)用牌照額度注冊(cè)登記的新能源小客車(chē)，并且通過(guò)以舊換新方式購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)的，支持免費(fèi)申領(lǐng)新能源汽車(chē)專(zhuān)用牌照額度。

　　簡(jiǎn)言之，本次《實(shí)施辦法》修訂后，個(gè)人名下?lián)碛行履茉窜?chē)，且有多輛車(chē)的車(chē)主，如果想購(gòu)買(mǎi)純電新車(chē)，可通過(guò)以舊換新方式申領(lǐng)“綠牌”。

　　記者了解到，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，降低購(gòu)車(chē)“門(mén)檻”的不只有上海市。蘇州和南京同樣發(fā)布通知稱(chēng)，從1月1日起，另外給出汽車(chē)消費(fèi)補(bǔ)貼，可以和國(guó)補(bǔ)、省補(bǔ)同時(shí)申請(qǐng)，且不限制購(gòu)車(chē)者戶籍和上牌地。

　　根據(jù)各地商務(wù)廳消息，湖南、湖北、廣西、海南、河北和貴州，已明確消費(fèi)品以舊換新跨年度銜接政策無(wú)論是汽車(chē)報(bào)廢更新(國(guó)補(bǔ))，還是汽車(chē)置換更新(省補(bǔ))，都延續(xù)2024年政策，直到2025年新的政策發(fā)布。

　　新一輪價(jià)格戰(zhàn)已開(kāi)始

　　從車(chē)企“兜底”變相降價(jià)，到各地政府花樣促汽車(chē)消費(fèi)，2025年的車(chē)市一開(kāi)始就熱鬧非常。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，2025年汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)仍將繼續(xù)。

　　瑞銀中國(guó)汽車(chē)行業(yè)研究主管鞏旻告訴記者，2025年一季度汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)再次爆發(fā)，而且2025年的春節(jié)比較早，所以很有可能價(jià)格戰(zhàn)比往年來(lái)得更早一些。

　　“不少主機(jī)廠2024年前三季度的核心盈利基本都是符合甚至超出預(yù)期的，這也意味著主機(jī)廠可以通過(guò)產(chǎn)品的更新迭代、成本下降、出口等等去彌補(bǔ)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的壓力�！辟囈哉芨嬖V記者，從這個(gè)角度來(lái)看主機(jī)廠仍會(huì)繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)。

　　另一方面，價(jià)格戰(zhàn)的客觀原因在于電池等原材料成本在下降。高盛在其最新研究報(bào)告中表示，至2026年，電動(dòng)汽車(chē)電池成本有望大幅降低近半。高盛認(rèn)為，隨著更多采礦和加工能力的投入運(yùn)營(yíng)，這些金屬的價(jià)格有望進(jìn)一步下降，從而進(jìn)一步降低電池成本。

　　賴以哲也認(rèn)為：“‘價(jià)格戰(zhàn)’反映出了另一個(gè)現(xiàn)實(shí)即電池成本的下降，基于此主機(jī)廠可以在一定程度上直接讓利給消費(fèi)者�！�

　　賴以哲表示，在車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)的背景下，預(yù)計(jì)2025年的車(chē)市增速能夠維持在趨勢(shì)水平左右，加上預(yù)期中將要推出的財(cái)政和貨幣政策刺激，摩根大通對(duì)于2025年市場(chǎng)的整體需求仍舊比較看好。