中新經(jīng)緯1月8日電 “乘聯(lián)分會”微信號8日消息，初步統(tǒng)計2024年12月1-31日，乘用車新能源市場零售137.9萬輛，同比去年12月同期增長46%，較上月同期增長10%。

　　初步統(tǒng)計2024年12月1-31日，乘用車市場零售262.2萬輛，同比去年12月同期增長11%，較上月同期增長9%，今年以來累計零售2288萬輛，同比增長5%；12月1-31日，全國乘用車廠商批發(fā)306.4萬輛，同比去年12月同期增長13%，較上月同期增長5%，今年以來累計批發(fā)2718萬輛，同比增長6%。

　　初步統(tǒng)計2024年12月1-31日，乘用車新能源市場零售137.9萬輛，同比去年12月同期增長46%，較上月同期增長10%，今年以來累計零售1097.5萬輛，同比增長42%；12月1-31日，全國乘用車廠商新能源批發(fā)150萬輛，同比去年12月同期增長35%，較上月同期增長5%，今年以來累計批發(fā)1221.8萬輛，同比增長38%。

　　乘聯(lián)分會分析指出，在國家報廢更新和各地以舊換新政策的補(bǔ)貼鼓勵下，近期的購車消費(fèi)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢增長的良好局面。尤其是各地以舊換新政策對電動車的補(bǔ)貼比油車高出1000-5000元，很多地方的補(bǔ)貼差距較小，實(shí)現(xiàn)了公平競爭的油電同權(quán)趨勢，這是地方政策的巨大亮點(diǎn)。國家報廢更新政策對新能源車照顧力度超強(qiáng)，地方的政策均衡后，對經(jīng)銷商的生存壓力改善是有促進(jìn)的。12月的國家報廢更新和各地以中央資金支持為主的以舊換新工作都將截止，加之部分地區(qū)因補(bǔ)貼資金緊缺而暫停的消息，共同促進(jìn)年底購車，因此會帶來12月前兩周的市場火爆。近兩周暫停補(bǔ)貼的地方增多，有利于轉(zhuǎn)移2024年的消費(fèi)到2025年1月，實(shí)現(xiàn)更好的平衡。

　　同時，乘聯(lián)分會表示，目前以舊換新政策旨在對2015-2020年期間燃油車巔峰期保有量的更新消耗，只靠這半年時間不足以消耗這上億輛規(guī)模的基盤，政策額外產(chǎn)生的價格落差容易引發(fā)市場強(qiáng)烈的觀望情緒；期待國家能夠提早明確接續(xù)補(bǔ)貼政策，及早穩(wěn)定消費(fèi)心態(tài)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)的平穩(wěn)可持續(xù)�？紤]到2025年年初的小年壓力，期待1月就開始實(shí)施針對首購群體的燃油車車購稅減半政策，平衡換購群體和首購群體購車的政策受益，讓中低收入的首購群體買車也能享受到政策優(yōu)惠。(中新經(jīng)緯APP)