蔚來、小米、吉利等車企今年銷量目標(biāo)出爐，多家新勢力力爭翻倍

　　記者 吳遇利

　　新年伊始，多家車企宣布了2025年的銷量目標(biāo)。多家新勢力目標(biāo)年銷量翻倍，相比之下，傳統(tǒng)車企因為有了龐大的基本盤，銷量目標(biāo)穩(wěn)扎穩(wěn)打，漲幅普遍在10%至25%之間。

　　蔚來汽車2025年的銷量目標(biāo)是較2024年翻倍，約為44.4萬輛。蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在2024年末的媒體溝通會上表示，在三大品牌的支撐下，2025年的銷量目標(biāo)是合理的增長，同時他透露，其實內(nèi)部設(shè)定的目標(biāo)比銷量翻番還要高一點。

　　2024年全年，蔚來公司共交付新車22.2萬輛，同比增長38.7%。當(dāng)下，蔚來構(gòu)建了蔚來、樂道、螢火蟲三個品牌，分別錨定高端市場、家庭市場與個性化市場。

　　小米汽車2025年全年交付目標(biāo)為30萬輛，預(yù)計較2024年增長122%。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為這一目標(biāo)數(shù)字保守，多家機構(gòu)預(yù)期小米汽車今年交付量為35萬輛。

　　值得注意的是，小米汽車在2024年4月才開啟首次交付，據(jù)小米汽車官微，小米汽車2024年的9個月時間內(nèi)交付超過13.5萬輛。

　　2024年的新勢力黑馬零跑汽車沒有給出銷量翻番的預(yù)期。在零跑汽車2024年第三季度財報電話會上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明表示，2025年全年銷量目標(biāo)將達(dá)到50萬輛甚至更高。

　　2024年全年，零跑汽車?yán)塾嫿桓?9.37萬輛，同比增長103.75%。在一眾造車新勢力中僅次于理想與鴻蒙智行。其實在產(chǎn)能方面，零跑早已經(jīng)做足了規(guī)劃，在金華的第三座工廠已經(jīng)在規(guī)劃中，整體產(chǎn)能有望在今年年底達(dá)到100萬輛。

　　相較而言，吉利旗下極氪汽車的目標(biāo)較為保守。極氪官方宣布在2025年將挑戰(zhàn)32萬輛的銷量目標(biāo)，同比增長44%。其2024年全年共交付22.21萬輛，同比增長87%。

　　從增幅來看，長安旗下阿維塔、東風(fēng)旗下嵐圖的銷量目標(biāo)更為激進(jìn)。

　　阿維塔方面公布的2025年銷量目標(biāo)為22萬輛，同比增長約199%。其2024年全年銷量為7.36萬輛，同比翻倍。嵐圖汽車將2025年銷量目標(biāo)鎖定為20萬輛。2024年，其交付量為8.57萬輛。2025年目標(biāo)增幅為133%。

　　相較于新勢力動輒翻倍的目標(biāo)，傳統(tǒng)品牌更加穩(wěn)扎穩(wěn)打。

　　吉利方面宣布，2025年其銷量目標(biāo)為271萬輛，較2024年總銷量增長約25%；其中新能源汽車銷量目標(biāo)為150萬輛，增幅約69%。2024年，吉利累計銷量超217.65萬輛，同比增長32%。其中新能源累計銷量為88.82萬輛，同比增長約92%。

　　去年末，廣汽集團(tuán)方面宣布將努力挑戰(zhàn)15%的年度銷量增長目標(biāo)。2024年廣汽集團(tuán)全年累計銷量為200.3萬輛，按照15%的增長幅度計算，2025年廣汽集團(tuán)的銷量目標(biāo)約為230萬輛。2024年，廣汽集團(tuán)銷量同比下滑超20%。

　　長安汽車2025年目標(biāo)為總銷量300萬輛，同比增長12%，其中自主新能源銷量100萬輛，出口銷量100萬輛。2024年，長安汽車銷量為268萬輛，同比增長約5.1%，創(chuàng)近七年新高。其中新能源銷量達(dá)到了73萬輛，同比增長超50%；海外銷量53萬輛，同比增長47%。

　　從整體數(shù)據(jù)不難看出，各家車企雄心勃勃，都預(yù)期自己2025年銷量增幅會高于2024年。在車市進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期的大背景下，車企紛紛爭搶更高的增速，價格戰(zhàn)或在所難免。

　　瑞銀投行中國汽車行業(yè)研究主管鞏旻在接受澎湃新聞等媒體采訪時表示，到2025年一季度，價格戰(zhàn)或卷土重來，且2025年春節(jié)比較早，價格戰(zhàn)有可能比往年來得更早。

　　小鵬汽車CEO何小鵬在新年內(nèi)部信中預(yù)判，2025年到2027年，汽車行業(yè)將進(jìn)入淘汰賽階段。2025年市場競爭一定更加激烈，“我甚至大膽預(yù)測價格戰(zhàn)會從1月開始點燃”。

　　實際上，車市新一輪價格戰(zhàn)已有苗頭。進(jìn)入2025年后，包括比亞迪、理想、極氪、奇瑞、蔚來等在內(nèi)的車企均發(fā)布了變相降價的補貼“兜底”政策。此外，退出現(xiàn)金補貼、保險補貼、貸款利息減免等優(yōu)惠的車企也不在少數(shù)。據(jù)澎湃新聞記者不完全統(tǒng)計，已有逾20個汽車品牌在1月推出了優(yōu)惠促銷政策。