中新經(jīng)緯3月3日電 3日，A股固態(tài)電池概念掀漲停潮，當(dāng)日晚間，多家上市公司發(fā)布異常波動公告，披露相關(guān)事項或提示風(fēng)險。

　　金銀河稱，公司近期與Microvast微宏集團(tuán)(MVST)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在固態(tài)電池領(lǐng)域展開深度合作，未來雙方將繼續(xù)打造具有全球競爭力的鋰電生產(chǎn)基地，此次戰(zhàn)略合作強化了公司在固態(tài)電池領(lǐng)域的技術(shù)布局，本次雙方簽訂的為長期合作戰(zhàn)略協(xié)議，具體還需進(jìn)一步推動和落地，短期內(nèi)對公司業(yè)績無重大影響，敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險。

　　德爾股份表示，公司自2018年成立日本子公司，開展固態(tài)電池產(chǎn)品的研發(fā)工作，公司在上海的樣品試制線已建成使用，但目前固態(tài)電池產(chǎn)品尚在開發(fā)試制階段，尚未取得訂單、尚未形成收入。上述事項對公司2025年度業(yè)績不會產(chǎn)生較大影響。敬請廣大投資者理性決策，審慎投資，注意投資風(fēng)險。

　　東方鋯業(yè)介紹，目前公司提供的樣品已獲得部分固態(tài)電池材料廠家研發(fā)試用初步認(rèn)可，后續(xù)將進(jìn)行大樣實驗。敬請廣大投資者謹(jǐn)慎決策。

　　上海洗霸表示，近期固態(tài)電池概念受市場關(guān)注度較高，公司相關(guān)業(yè)務(wù)尚未獲得批量訂單，暫未形成長期穩(wěn)定收入，對整體業(yè)績暫不構(gòu)成影響。同時，基于產(chǎn)品迭代及市場發(fā)展的不確定性，公司目前相關(guān)投入相對較小，相關(guān)送樣樣品的檢測、匹配結(jié)果和應(yīng)用前景也具有較大不確定性。敬請廣大投資者謹(jǐn)慎決策。

　　除了發(fā)布公告提示風(fēng)險外，日前還有不少上市公司在投資者互動平臺與股民互動，回應(yīng)投資者對固態(tài)電池事項的關(guān)注。

　　德方納米稱，公司現(xiàn)有產(chǎn)品納米磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰等正極材料及補鋰增強劑等高性能輔助材料適用于固態(tài)電池體系。公司的補鋰增強劑產(chǎn)品是固態(tài)和半固態(tài)電池的重要材料之一，目前已經(jīng)在部分客戶中實際應(yīng)用，按照測算，固態(tài)電池和半固態(tài)電池對補鋰劑的添加量和比例大于目前的液態(tài)電池體系。

　　明泰鋁業(yè)表示，公司生產(chǎn)的動力電池殼、電池Pack包、鋁塑膜箔等產(chǎn)品可用于電池領(lǐng)域。隨著子公司義瑞新材新建高端產(chǎn)能的不斷釋放，公司動力電池殼業(yè)務(wù)增長迅速。鋁塑膜箔可用于固態(tài)電池，公司早在2012年成功開發(fā)了鋁塑膜箔生產(chǎn)技術(shù)，目前是國內(nèi)重要的鋁塑膜箔供應(yīng)商。

　　中欣氟材介紹，在含氟新能源材料領(lǐng)域，公司正集中精力研發(fā)新型電解液電解質(zhì)產(chǎn)品，相關(guān)研發(fā)項目正有序地推進(jìn)中。

　　松芝股份指出，公司暫未批量生產(chǎn)配套固態(tài)電池相關(guān)的熱管理產(chǎn)品，目前汽車行業(yè)實際量產(chǎn)銷售的新能源乘用車主要搭載鋰電池和半固態(tài)電池�；�于電池的特性與安全性需要，預(yù)計未來隨著產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，固態(tài)電池對于熱管理的需求仍然存在。

　　金楊股份稱，公司已給相關(guān)客戶送樣4680大圓柱產(chǎn)品用于研發(fā)半固態(tài)電池。

　　宏源藥業(yè)表示，公司配套固態(tài)電池電解質(zhì)及前驅(qū)體開發(fā)目前正處于工藝優(yōu)化的開發(fā)階段，后續(xù)的相關(guān)進(jìn)展或變化，公司將依法依規(guī)及時披露。

　　美瑞新材指出，公司正與國內(nèi)科研機構(gòu)合作開展相關(guān)的技術(shù)攻關(guān)工作，暫未形成技術(shù)成果。TPU材料在固態(tài)電池應(yīng)用中具有安全性能高、耐低溫、離子電導(dǎo)率良好和機械性能優(yōu)異等特點。

　　長盈精密稱，公司的電芯結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品(蓋板、殼體)可應(yīng)用于固態(tài)電池在內(nèi)的動力電池產(chǎn)品。

　　機構(gòu)方面也普遍看好固態(tài)電池的發(fā)展。

　　申港證券指出，全固態(tài)電池技術(shù)的突破將重塑能源利用及存儲格局，成為下一代電池技術(shù)的核心方向之一。

　　中信證券認(rèn)為，2024年以來，頭部電池廠、整車廠以及專家學(xué)者對全固態(tài)電池的裝車節(jié)奏預(yù)期逐步收斂，即2027年小批量或示范性上車，2030年大規(guī)模量產(chǎn)，裝車節(jié)點明確。結(jié)合2025年固態(tài)電池行業(yè)的重要催化來看，2025年是半固態(tài)電池成熟產(chǎn)品推出并逐步放量，全固態(tài)技術(shù)路線逐步明晰并收斂的重要年份。(中新經(jīng)緯APP)

　　(文中觀點僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險，入市需謹(jǐn)慎。)