子公司設(shè)計產(chǎn)能大幅下調(diào)，北汽藍(lán)谷兩年內(nèi)產(chǎn)能縮水將近一半

　　作者 武子曄

　　北汽藍(lán)谷子公司大幅削減了產(chǎn)能。

　　9月23日，北汽藍(lán)谷(600733.SH)發(fā)布了子公司北京新能源汽車股份有限公司關(guān)于產(chǎn)能及生產(chǎn)地址轉(zhuǎn)變的相關(guān)公告。公告顯示，公司已將其車輛生產(chǎn)地址從北京市大興區(qū)、山東省青島萊西市以及河北省黃驊市遷移到北京市密云區(qū)西統(tǒng)路188號。變更后，北汽新能源的原有設(shè)計產(chǎn)能由32萬輛調(diào)整為12萬輛。

　　北京市密云區(qū)西統(tǒng)路188號是北京高端智能生態(tài)工廠項目所在的地址，該工廠此前為北汽福田位于密云的工廠，已由北汽新能源收購。今年8月2日，北汽藍(lán)谷在互動平臺表示，北京高端智能生態(tài)工廠項目獲準(zhǔn)備案的年產(chǎn)能為12萬輛。而華為鴻蒙智行與北汽新能源合作的首款車享界S9就在這里生產(chǎn)，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇8月6日在享界S9上市發(fā)布會上透露，享界超級工廠已正式在京投用。公開信息顯示，享界超級工廠一期規(guī)劃產(chǎn)能為12萬輛，后續(xù)可擴(kuò)展至30萬輛以上。

　　北汽藍(lán)谷方面表示，目前，北汽新能源密云工廠規(guī)劃產(chǎn)能12萬輛，鎮(zhèn)江工廠規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛。公司將通過精益運(yùn)營密云和鎮(zhèn)江兩大生產(chǎn)制造平臺，不斷引入新品。

　　此前，北汽藍(lán)谷就曾削減過產(chǎn)能。北汽藍(lán)谷2022年年報披露的信息顯示，北汽藍(lán)谷擁有北京新能源汽車股份有限公司、北汽新能源汽車常州有限公司和北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司(鎮(zhèn)江工廠)三大工廠，設(shè)計產(chǎn)能分別為32萬輛、5萬輛和15萬輛，合計52萬輛。2023年3月14日，北汽新能源汽車常州有限公司簽署了資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，以5.67億元(含稅)的價格對外轉(zhuǎn)讓了其所持有的固定資產(chǎn)等相關(guān)資產(chǎn)。而此次北京新能源汽車股份有限公司產(chǎn)能調(diào)整后，北汽藍(lán)谷從原有的52萬輛產(chǎn)能削減至27萬輛，兩年內(nèi)產(chǎn)能縮水了48.1%。

　　銷量低迷是北汽藍(lán)谷子公司削減產(chǎn)能的主要原因。北汽藍(lán)谷曾在純電動車領(lǐng)域位居首位，其也是國內(nèi)最早一批發(fā)展電動車的企業(yè)。但伴隨著補(bǔ)貼退坡以及市場競爭的加劇，北汽藍(lán)谷市場份額在近幾年出現(xiàn)大幅下降。2018年和2019年時，北汽藍(lán)谷銷量均超過了15萬輛，2020年銷量直接跌落至2.6萬輛。當(dāng)前，北汽藍(lán)谷旗下主要有極狐、享界和BEIJING三大品牌，今年前8月銷量為5.2萬輛，雖然同比增長12%，但與主流新能源車企銷量差距較大。

　　而北汽藍(lán)谷與華為鴻蒙智行的合作被看作為能否扭轉(zhuǎn)困局的關(guān)鍵，目前雙方合作的首款車型享界S9已經(jīng)推向了市場，該車是華為鴻蒙智行的全場景智慧旗艦轎車，起售價為39.98萬元。北汽藍(lán)谷官網(wǎng)發(fā)布的《北京新能源汽車股份有限公司純電動乘用車項目環(huán)境影響報告書》顯示，生命周期(5年)內(nèi)，享界S9銷量預(yù)計合計48萬輛，2024年至2028年預(yù)計分別銷售6萬輛、12萬輛、12萬輛、9.6萬輛及8.4萬輛。北汽藍(lán)谷尚未披露享界S9的銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)公開信息，這一車型8月銷量不足3000輛。

　　北汽藍(lán)谷已經(jīng)連續(xù)多年處于虧損狀態(tài)。北汽藍(lán)谷(600733.SH)發(fā)布的財報顯示，今年上半年營收37.4億元，同比下降35.2%，凈虧損達(dá)25.7億元，同比擴(kuò)大29.9%，是公司史上同期最大虧損。對于虧損原因，北京藍(lán)谷在公告中稱，新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈，價格戰(zhàn)日趨白熱化，擠壓利潤空間；公司為持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品向高端化發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、品牌渠道建設(shè)、品牌形象銳化、運(yùn)營效率提升上持續(xù)投入，對公司短期業(yè)績產(chǎn)生一定影響。2020年～2023年，北汽藍(lán)谷分別虧損64.8億元、52.4億元、54.7億元和54億元，四年半累計虧損達(dá)251.61億元。

　　由于連續(xù)多年虧損，北汽藍(lán)谷面臨一定償債壓力。截至今年上半年末，北汽藍(lán)谷的資產(chǎn)負(fù)債率已達(dá)85.02%，較去年同期的68.37%再度大幅上升。具體來看，公司賬面貨幣資金為23.04億元，而其短期借款達(dá)56.89億元，長期借款為16.93億元。今年上半年，北汽藍(lán)谷的資產(chǎn)負(fù)債率為85.02%，較2023年末提高了7.61個百分點(diǎn)。

　　9月2日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，公司股東北京汽車股份有限公司(下稱“北京汽車”)擬向子公司北京新能源汽車公司(下稱“北汽新能源”)增資20億元，同時北汽新能源擬通過公開掛牌引入戰(zhàn)略投資者的方式增資擴(kuò)股，增資金額不超過100億元。若順利實(shí)施，北汽新能源將獲得最高120億元的增資。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，過去六年，北汽藍(lán)谷在資本市場拿到的融資加政府補(bǔ)助金額已超過500億元。從資本市場融資來看，北汽藍(lán)谷2018年借殼上市時募集資金286.62億元，2019年、2021年及2023年北汽藍(lán)谷進(jìn)行了3次定增，實(shí)際募資金額分別為10.34億元、54.5億元、60.3億元，合計411.76億元。對于此次增資擴(kuò)股，北汽藍(lán)谷方面表示，本次增資事項，有助于提升公司競爭力，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，符合全體股東利益。