中新經(jīng)緯10月17日電 據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)共出口汽車491萬輛，同比增長(zhǎng)57.9%。除了俄羅斯，中國(guó)車企也在澳大利亞、英國(guó)、泰國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)充分的汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。

　　在2024年10月15日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍對(duì)話新浪財(cái)經(jīng)CEO鄧慶旭的專訪中，就今年8月7日首次專訪中未充分展開的行業(yè)亂象、政策、經(jīng)營(yíng)的看法等內(nèi)容進(jìn)行了延續(xù)，就中國(guó)汽車如何更好地“走出去”“走上去”提出了個(gè)人見解。

　　至于，中國(guó)汽車能否走出國(guó)門？魏建軍有他的看法。

　　長(zhǎng)城汽車堅(jiān)守質(zhì)量基石

　　魏建軍“各行各業(yè)一定要有法必依”

　　魏建軍，這位在中國(guó)汽車行業(yè)屹立不倒34載的資深領(lǐng)航者，盡管已步入花甲之年，其精神狀態(tài)與行事作風(fēng)，卻仿佛歲月在他身上按下了暫停鍵，煥發(fā)出的活力與激情，絲毫不遜于年輕一代。

　　鄧慶旭也在此次對(duì)話中作出了評(píng)價(jià)：“我覺得魏總，他思維很活躍，跟年輕人一樣”，魏建軍插科打諢“我覺得做汽車的人吧，不應(yīng)該有‘老’的心態(tài)，做汽車在全球也是時(shí)尚品，你既使從生理上老了，但思想不能老�！�

　　由于魏建軍近期頻繁的出現(xiàn)在大眾面前評(píng)論汽車行業(yè)現(xiàn)狀，被一眾網(wǎng)友評(píng)為“憤青”。在此次專訪中，他直言“財(cái)務(wù)造假者、產(chǎn)品造假者，不誠(chéng)信者就應(yīng)該倒下”。

　　當(dāng)被問道如何改善行業(yè)現(xiàn)狀時(shí)，他的回答是“我當(dāng)時(shí)也沒什么好辦法，我覺得這是個(gè)大環(huán)境，就是遵守規(guī)則的能力，在央視采訪中他也是這樣說“各行各業(yè)一定要有法必依”。

　　誕生于1984年的長(zhǎng)城汽車，始終把品質(zhì)和質(zhì)量放在第一位，遵守國(guó)際規(guī)則，滿足國(guó)際市場(chǎng)的品質(zhì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)從長(zhǎng)城汽車的徐水試驗(yàn)場(chǎng)和徐水工廠就能感受到。據(jù)了解，徐水試驗(yàn)場(chǎng)總投資1億元，不僅包含了高速環(huán)道、動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、測(cè)試山、城市廣場(chǎng)和操縱性路等100余種典型特征路面，而且這一試驗(yàn)場(chǎng)里還集齊了多個(gè)國(guó)家的道路，甚至從國(guó)外運(yùn)來石頭用于路況模擬搭建。

　　而徐水工廠作為長(zhǎng)城汽車在保定的智慧工廠，不僅擁有整車四大工藝以及附屬配套設(shè)施，而且自主配套率也高達(dá)60%以上。魏建軍表示：“工廠的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化和流程化是產(chǎn)品優(yōu)秀品控的基礎(chǔ)，我們會(huì)替用戶把好生產(chǎn)的每一道關(guān)，不會(huì)拿用戶當(dāng)小白鼠�！�

　　據(jù)行業(yè)人士評(píng)價(jià)：在魏建軍與車打交道四十余年里，對(duì)車的喜愛與熱情至今未減，他每周親身測(cè)試車輛，為用戶把關(guān)，不論寒冬酷暑，34年從未間斷，始終把質(zhì)量視為生命線。長(zhǎng)城汽車始終將合規(guī)視為發(fā)展的根本前提，生動(dòng)詮釋了“老一輩汽車人的優(yōu)良作風(fēng)”，用產(chǎn)品與服務(wù)征服全球消費(fèi)者、用尊重與信譽(yù)傳遞中國(guó)汽車文化，這就是魏建軍眼中“讓中國(guó)成為汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路”，而企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的一小步勢(shì)必會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的一大步。

　　業(yè)界反內(nèi)卷先鋒魏建軍

　　如何看待中國(guó)汽車出海新圖景？

　　事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車在公開場(chǎng)合針對(duì)汽車行業(yè)普遍存在的內(nèi)卷現(xiàn)象表明立場(chǎng)，并非首次。在此次專訪中，魏建軍著重強(qiáng)調(diào)：“當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，眾多汽車企業(yè)在國(guó)內(nèi)開展的純電動(dòng)車業(yè)務(wù)正面臨虧損困境，這主要?dú)w因于它們盲目追求配置堆砌與價(jià)格戰(zhàn)，不斷壓低產(chǎn)品價(jià)格�！�

　　作為行業(yè)老將的魏建軍對(duì)行業(yè)內(nèi)潛藏的危機(jī)格外敏感，堅(jiān)守底線，不打“放血式”價(jià)格戰(zhàn)。在長(zhǎng)城汽車內(nèi)部有一個(gè)原則，哪怕跌出前十，我們也要堅(jiān)持走正確的路。

　　擁有34年造車經(jīng)驗(yàn)的魏建軍，對(duì)汽車行業(yè)內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)與無底線“內(nèi)卷”現(xiàn)象有著更為深刻的認(rèn)識(shí)。他深知，這種不健康的市場(chǎng)行為將帶來嚴(yán)重的后果。因此，魏建軍始終堅(jiān)守“有底線、有質(zhì)量”的市場(chǎng)占有率原則，以此作為企業(yè)發(fā)展的根本導(dǎo)向。

　　只有過硬的品質(zhì)和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，是中國(guó)汽車全球化的基礎(chǔ)，而海外健全的生產(chǎn)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，才是中國(guó)汽車真正走向世界的天梯。

　　在一定程度上，長(zhǎng)城汽車確實(shí)需要正面的流量支持，以便將其對(duì)汽車行業(yè)的真知灼見進(jìn)傳遞給更多從業(yè)者，但長(zhǎng)城汽車更需要的是“有信用的流量”，旨在捍衛(wèi)行業(yè)尊嚴(yán)，維護(hù)良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序。魏建軍深知中國(guó)汽車從艱難起步到如今的成果豐碩，一路走來并不容易，這讓他對(duì)行業(yè)倍加珍惜，也因此對(duì)未來抱有格外殷切的期望。

　　行業(yè)有理由相信，向魏建軍所展現(xiàn)的那樣，只要心懷產(chǎn)業(yè)、心懷消費(fèi)者、心懷國(guó)家，未來的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必將在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩。中國(guó)汽車文化的故事，才剛剛開始，長(zhǎng)城汽車為汽車行業(yè)在進(jìn)入行業(yè)拐點(diǎn)后如何發(fā)展開了個(gè)好頭。(中新經(jīng)緯APP)