(經(jīng)濟觀察)中國與發(fā)展中國家共同“尋路”

　　中新社北京12月1日電 (尹倩蕓)在非洲島國馬達加斯加，有一條中國修建的公路，當?shù)厝私兴�“雞蛋路”。這條全長19公里的雙向兩車道公路，承載了該國近一半的雞蛋運輸量。

　　此前，這里是一條坑坑洼洼的土路，運輸?shù)碾u蛋破損率高達20%。公路的建成不僅便利了雞蛋運輸，更促進了當?shù)氐半u養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展。

　　“中國有句老話叫‘要想富，先修路’。”聯(lián)合國發(fā)展系統(tǒng)駐華協(xié)調(diào)員常啟德說，交通基礎設施是經(jīng)濟發(fā)展的前置條件，在農(nóng)村地區(qū)更是如此。有了道路之后，人員和貨物可以快速流通，經(jīng)濟活動能以高效方式開展�！拔覀冃枰�道路交通，才能確保沒有一個人真正落后”。

　　但從世界范圍看，很多地區(qū)仍未擁有良好交通運輸條件，“不讓任何人掉隊”的目標尚未實現(xiàn)。對于更多發(fā)展中國家而言，交通仍是制約經(jīng)濟社會發(fā)展的一大瓶頸。

　　交通運輸部公路科學研究院公路交通發(fā)展研究中心原主任虞明遠提到，當前，許多發(fā)展中國家仍面臨貧困考驗，其難點實際上就在廣大農(nóng)村地區(qū)，高效聯(lián)通的交通基礎設施則對解決這一問題發(fā)揮著重要作用。

　　作為覆蓋范圍最廣、服務人口最多、公益性最強的交通基礎設施，農(nóng)村公路是農(nóng)村地區(qū)最主要的交通方式。中國正不斷織密通村暢鄉(xiāng)的農(nóng)村公路網(wǎng)絡，走出一條符合國情、因地制宜、切實可行的農(nóng)村公路發(fā)展道路。

　　《新時代的中國農(nóng)村公路發(fā)展》白皮書顯示，截至2023年底，中國農(nóng)村公路總里程達460萬公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路。

　　但推動農(nóng)村公路建設，并非只是中國的“獨奏曲”。近年來，堅持“交通天下”，中國不斷加強與國際社會的互惠合作。

　　以“雞蛋路”為縮影，中國通過參與項目建設、提供技術支持和人力資源，幫助發(fā)展中國家改善農(nóng)村地區(qū)道路基礎條件，便利當?shù)鼐用癯鲂�，促進當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的流通和市場接入，提高民眾生活水平。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年以來，中國共支持柬埔寨、塞爾維亞、盧旺達、納米比亞、瓦努阿圖、尼日爾等24個國家實施公路與橋梁建設整修。

　　此外，伴隨公路基礎設施的快速發(fā)展，具有中國技術特色的公路標準體系相應建立。白皮書指出，中國幅員遼闊，地質地形復雜，工程類型豐富，中國標準具有很強的適用性和經(jīng)濟實用性。虞明遠認為，這些標準規(guī)范與他國實際相結合，可以建設出更符合當?shù)匦枰�的農(nóng)村公路。

　　喀喇昆侖公路二期項目、喀麥隆克里比—羅拉貝高速……中國公路標準在全球數(shù)十個國家數(shù)百個項目中得到應用，造福著當?shù)匕傩铡?/p>

　　當中國技術走入發(fā)展中國家，也為當?shù)鼐用裉峁┝思寄芴嵘�和職業(yè)發(fā)展機會。據(jù)統(tǒng)計，中國開設發(fā)展中國家公路建設技術人員培訓班、公路網(wǎng)絡規(guī)劃研修班等培訓班，培訓公路相關領域技術人才超800名。

　　“在最不發(fā)達國家、內(nèi)陸國家以及小島嶼國家，道路可以釋放出巨大的發(fā)展?jié)摿��！背�啟德表示，過去10年，中國農(nóng)村地區(qū)公路持續(xù)完善，城鄉(xiāng)聯(lián)系更為緊密。我們希望中國能夠持續(xù)分享經(jīng)驗及技術專長，推動各國完善可持續(xù)、可負擔、可依靠的農(nóng)村交通基礎設施。

　　“打造有韌性、可持續(xù)的農(nóng)村交通系統(tǒng)，中國經(jīng)驗可以形成更國際化、更有共性和認知感的方案�！庇菝鬟h說，在共建“一帶一路”、南南合作等合作框架下，中國和世界各國將擁有更為廣闊的發(fā)展空間。(完)