中新經緯12月3日電 3日，交通運輸部召開專題新聞發(fā)布會。

　　有記者提問，近年來交通運輸部深入推進運輸結構調整優(yōu)化，強化大宗物資“公轉鐵”“公轉水”，下一步在運輸結構調整方面還將開展哪些工作？

　　交通運輸部運輸服務司副司長、一級巡視員王繡春提到，深入推進運輸結構調整，是構建現代綜合交通運輸體系建設，支撐交通物流降本提質增效的重要內容。近年來，交通運輸部持續(xù)推進運輸結構調整優(yōu)化工作取得了積極成效。今年1-10月，全國鐵路、水運完成貨運量較2020年同期分別增長了14.2%和29.9%。下一步，交通運輸部還將全力推進實施優(yōu)化運輸結構攻堅工程，聚焦重點領域和薄弱環(huán)節(jié)，持續(xù)發(fā)力，確保能夠全面完成運輸結構調整優(yōu)化目標任務。

　　王繡春稱，一是抓重點領域，推動“公轉鐵”“公轉水”取得務實成效。積極推進京津冀地區(qū)、晉陜蒙煤炭主產區(qū)、東北地區(qū)等重點地區(qū)大宗貨物運輸綠色低碳轉型。爭取到2027年，全國鐵路貨物運輸周轉量較2023年增長10%左右，港口集裝箱鐵水聯運量年均增長15%左右。

　　二是抓重點通道，推進重點物流通道互聯互通。要以交通物流降本提質增效交通強國試點為載體，重點推進西部陸海新通道、長江經濟帶物流通道、沿黃生態(tài)經濟帶物流通道、中部多式聯運通道等這些物流的互聯互通，促進通道內節(jié)點建設、數據交換、組織創(chuàng)新等，打通運輸結構調整堵點卡點。

　　三是抓重要節(jié)點，完善綜合貨運樞紐和集疏運體系。要支持37個城市開展國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設，完善貨運樞紐的服務功能。推進鐵路專用線進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)。新建及遷建大宗貨物年運量150萬噸以上的物流園區(qū)、產業(yè)園區(qū)、工礦企業(yè)、糧食儲備庫等，原則上接入鐵路專用線或管道。到2027年沿海主要港口綠色疏運方式比例超過80%。

　　四是抓重點環(huán)節(jié)，著力創(chuàng)新交通物流組織模式。大力推進鐵水聯運、公鐵聯運，以及江海聯運、水水中轉和“散改集”，支持打造鐵水聯運、江海聯運組織服務中心，創(chuàng)新高鐵快運、雙層集裝箱班列、多聯快車等運輸組織模式，健全鐵路專用線運營維護機制，促進多式聯運高質量發(fā)展。(中新經緯APP)