中新經(jīng)緯12月21日電 (龔宸芫)“明年是車路云一體化的建設(shè)測試年�！痹谥袊�電動汽車百人會(下稱百人會)于20日舉辦的大軍山·智能汽車科技大會期間，中國信科集團副總經(jīng)理、總工程師陳山枝接受中新經(jīng)緯專訪時說。

　　“單車智能存在一定局限性”

　　今年10月，中國工信部在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上披露，2024年上半年，中國乘用車L2級輔助駕駛新車滲透率達(dá)到55.7%，其中具備領(lǐng)航輔助駕駛功能的新車滲透率為11.0%。

　　展望2025年，陳山枝認(rèn)為，汽車智能化隨著新能源汽車增長滲透率將會進(jìn)一步提升，與此同時，也將大幅度促進(jìn)車路云一體化發(fā)展，“以智能的車為基礎(chǔ)，加上網(wǎng)聯(lián)化賦能，將帶來車路云一體化。”

　　陳山枝也提醒道：“單車智能并不是萬能的，在單車感知受限、成本及算力挑戰(zhàn)、交通全局優(yōu)化等方面存在一定的局限性。”

　　他舉例道，在感知環(huán)節(jié)，單車智能依靠雷達(dá)和視覺，視距感知范圍大概為200米，且前車有遮擋就看不清路況，比較明顯的案例是高速路上連環(huán)撞車事故。

　　“如果車端搭載C-V2X(蜂窩車聯(lián)網(wǎng))功能，第一輛車發(fā)生事故時，后面連著多個車輛都能及時收到信息，那么每輛車都提前采取應(yīng)對措施，避免事故的發(fā)生�！标惿街φf。

　　據(jù)了解，2024年1月，中汽中心發(fā)布C-NCAP(中國新車測試規(guī)程)2024版，在主動安全方面，C-NCAP將引入基于C-V2X通信技術(shù)的安全預(yù)警測試項目。

　　“我們經(jīng)常講‘聰明的車、智慧的路、協(xié)同的云’，即基于5G和C-V2X車聯(lián)網(wǎng)的車路云協(xié)同�！标惿街�解釋道。

　　需要“有形的手”助力

　　公開資料顯示，C-V2X是支撐車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)階段發(fā)展的主要技術(shù)之一，主要搭載在車端。

　　不過，車端滲透率較低�！爸袊鴩鴥�(nèi)目前有10多家車企20余款車搭載，滲透率為2%。為什么是這個現(xiàn)狀？一是成本和內(nèi)卷的壓力。二是很多車企和我說，他們找不到C-V2X全域覆蓋的城市，為此很苦惱�！�

　　為此，陳山枝呼吁，希望能在產(chǎn)業(yè)及政府相關(guān)部門推動下，建設(shè)車路云一體化試點城市在單城打透，即C-V2X在城市的所有交通路口實現(xiàn)全域覆蓋，實現(xiàn)交通信控信號的直接播報，在一些路權(quán)不清晰及危險路段建設(shè)輕感知設(shè)備。

　　“至少需要有一個城市站出來做C-V2X全域覆蓋試點，讓產(chǎn)業(yè)看到車路云一體化效果，這會吸引更多車企參與其中，最后該城市就能成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車運營和測試示范區(qū)，并率先在全國建立起領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)和集群，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！标惿街Ρ硎�，這一舉措將會加速促進(jìn)C-V2X車端滲透率提升，一旦達(dá)到15%左右臨界值，屆時市場會主動運轉(zhuǎn)起來。

　　在他看來，車企的參與意愿都很強，此時需要政府這只“有形的手”為市場助一把力。“這與當(dāng)年從2G向3G遷移、3G向4G遷移時，運營商充話費送手機是一個道理，手機產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要達(dá)到一定滲透率，等達(dá)到15%左右，運營商便不再舉辦充話費送手機活動，因為這個市場已被激活。”陳山枝說。

　　今年7月初，工信部、公安部、自然資源部、住建部、交通運輸部等五部門公布了《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單的通知》，確定了20個城市(聯(lián)合體)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市，包括北京、上海、重慶、深圳、武漢等城市。

　　在大軍山·智能汽車科技大會上，武漢車網(wǎng)智聯(lián)公司獲湖北數(shù)據(jù)集團中部數(shù)據(jù)流通服務(wù)中心頒發(fā)的《數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記證書》《數(shù)據(jù)產(chǎn)權(quán)登記證書》等五項數(shù)據(jù)證書，還完成了國內(nèi)首例“智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路安全風(fēng)險等級評估”數(shù)據(jù)產(chǎn)品的發(fā)布與場內(nèi)交易。

　　“數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)與數(shù)據(jù)運營是推動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新引擎，也是我們未來的重點發(fā)展方向，同時我們聯(lián)合相關(guān)企業(yè)共同推動湖北智能網(wǎng)聯(lián)可信數(shù)據(jù)空間建設(shè)，希望探索出‘車路云一體化’商業(yè)閉環(huán)新模式新業(yè)態(tài)。”武漢車網(wǎng)智聯(lián)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在會上表示。

　　“武漢已經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)，車路云協(xié)同也有一個發(fā)展過程，我預(yù)計2026年將產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，到時會有很多車企會加入測試與應(yīng)用�！标惿街φf。

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